HyundaiIoniq ou Kia Niro Auteur de la discussion lolomuse; Date Nous avons une proposition pour la Ioniq en version hybride créative à 25500. Une autre pour un Niro hybride design à 26500. Nous avons essayé les deux modèles. Ils nous plaisent tous les deux. J’ai une préférence pour la Ioniq et son efficience en consommation. Ma femme préfère le Niro
Pas un mois sans son lot de nouveaux modèles électriques. Dernier en date, dans le clan des SUV compacts, le Kia Niro EV. Cette seconde génération vient ainsi se frotter à quelques “ novices ” du même acabit, comme la Renault Megane E-Tech ou la Cupra Born deux séduisantes berlines aux allures de crossovers. Mais les doyennes de la catégorie, incarnées par la Volkswagen déjà sur le point de souffler sa troisième bougie et le Hyundai Kona, restylé fin 2020, n’ont pas encore dit leur dernier mot… N. SOLER Le vrai prix en s’en tenant aux prix affichés, ces cinq modèles électriques d’un peu plus de 200 ch se marquent à la culotte, avec un prix moyen de l’ordre de 44500 €. Pas cadeau, mais tous bénéficient, heureusement, du bonus écologique de 6 000 €. A condition de s’en tenir aux finitions d’entrée ou de milieu de gamme gare aux options, car la prime chute à 2 000 € au-delà de 47 000 € facturés … Hyundai accorde 6 % de remise en sus, contre 3 % chez Volkswagen et 1 % pour le duo Kia/Renault. Chez Cupra ? Nada ! Renault la French Touch ! Que ceux qui imaginent encore que les voitures électriques sont ennuyeuses se ravisent nos prétendantes, fortes de plus de 200 ch, dispensent des accélérations de sportives. Les différences sont plus marquées côté comportement routier… 1 re – Renault Megane E-Tech De l’agilité, une direction précise, des accélérations de premier ordre et des palettes au volant pour doser à l’envi la puissance du frein moteur la française nous réjouit avec ses mouvements de caisse parfaitement maîtrisés. La Megane ne s’incline qu’au chapitre du freinage, avec 3 mètres de plus que les cousines du groupe Volkswagen pour s’arrêter à 130 km/h. 2e – Cupra Born Avec ses réglages favorisant le dynamisme, l’ibère est plus plaisante au volant que sa cousine, l’ D’autant que son train arrière propulseur n’hésite pas à pivoter dans les épingles. Les amateurs de conduite sportive apprécieront ! Performances en léger retrait, par contre, et peu de frein moteur, même avec la boîte de vitesses en mode “ B ”. 3e – Kia Niro EV En dépit d’un couple bridé à 255 Nm contre 395 Nm pour son prédécesseur, à la motricité précaire, le Niro EV dépote. Et on se régale avec le frein régénératif, en modulant sa puissance avec les palettes au volant – jusqu’à l’arrêt complet avec le mode i-Pedal – selon le profil de la route. Plus équilibré et confortable qu’autrefois, le Niro reste hélas assez peu dynamique mouvements de caisse, direction peu informative. 3e ex ae – Volkswagen Bel équilibre de la part de la berline allemande, au train arrière plus sage que celui de sa cousine badgé e Cupra. L’ n’est pas pataude pour autant, avec un roulis maîtrisé et une direction agréablement calibrée. Et quelle aisance en manœuvres, avec son rayon de braquage de 10,2 m ! A l’instar de la Born, on regrette surtout l’impossibilité de pouvoir jouer avec le frein moteur pas de modulation d’intensité. 5e – Hyundai Kona Bel agrément de conduite pour ce performant SUV. Las, les 395 Nm de couple ont parfois du mal à passer au sol. Et le poids important comme le manque de précision de sa direction n’avantagent pas la tenue de cap sur route sinueuse. Frein régénératif au top, sinon, comme chez Kia. PHOTOS N. SOLER, Y. LEFEBVRE PHOTOS N. SOLER, Y. LEFEBVRE PHOTOS N. SOLER, Y. LEFEBVRE PHOTOS N. SOLER, Y. LEFEBVRE PHOTOS N. SOLER, Y. LEFEBVRE Le Niro surprend par son design futuriste, tandis que Renault ose un intérieur très high-tech de quoi déjà démoder l’ 2019 ou le Kona 2017. 1 er – Kia Niro EV Premier atout du sud-coréen son coffre de 503 dm3. Une valeur record pour un modèle électrique de moins de 4,45 m. Pas de plancher réglable, en revanche, pour la finition Motion de base. Sinon, le Niro peut compter sur son habitabilité, la douceur de son amortissement et sabelle insonorisation. La présentation intérieure soignée flatte également les pupilles. Une réussite ! 2e – Renault Megane E-Tech Effet “ waouh ” garanti à bord de la française, qui profite de la planche de bord la plus spectaculaire, avec sa tablette de 12 ” 30,5 cm intuitive et réactive logiciel Google. On apprécie aussi la finition cossue et le bon niveau de confort, en dépit de quelques trépidations à basse vitesse roues de 20 ” et sifflements d’air sur l’autoroute. En sus, son coffre offre une belle capacité. 3e – Volkswagen Parmi les points forts de la Volkswagen, son sens de l’accueil, ses nombreux rangements, ses suspensions globalement tolérantes et son habitacle isolé des bruits d’air ou de roulement. On tique, par contre, sur le manque de standing de certains plastiques et l’ergonomie tactile complexe, tous les réglages passant par l’écran. Pas facile de rester concentré sur sa conduite ! 4e – Cupra Born Habitabilité, volume de coffre, instrumentation numérique, sièges, commande de boîte, boutons sensitifs au volant désagréables à utiliser ! la Born et l’ partagent moult caractéristiques. La Cupra apparaît pourtant moins austère, enjouant de matériaux et de couleurs un peu plus “ tendance ”. Son système multimédia est aussi mieux conçu écran plus grand, organisation des menus. Attention, en revanche, à la fermeté de l’amortissement… 5e – Hyundai Kona Le doyen commence à accuser quelques rides dans sa présentation et sa finition plastiques durs. Il est affublé d’un coffre ridicule et de places arrière étriquées au niveau des genoux, tandis que l’amortissement manque parfois de douceur. Il évolue heureusement dans le plus grand des silences, y compris sur l’autoroute. PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER Une fois de plus, les coréens se retrouvent aux avant-postes. Mais pas toujours pour leur excellent rapport prix/équipement. Le Niro se fait d’ailleurs souffler la 2e place par l’étonnante 1 er – Hyundai Kona Prix contenu, généreuse remise accordée en concession 6 %, dotation sérieuse, consommation électrique modérée et autonomie moyenne de 393 km 355 km sur autoroute, la meilleure valeur ici le Kona prend ses distances ! Vient s’ajouter une garantie de 5 ans, sans limite de kilométrage. 2e – Volkswagen Une Volkswagen sur le podium au chapitre budget sacrée surprise ! Ses atouts ? 3 % de remise sur le bon de commande, une dotation de série plutôt généreuse, incluant notamment la conduite semi-autonome, et surtout une consommation raisonnable de 16,3 kWh. Soit une recharge tous les 361 km en moyenne. Pas mal… 3e – Kia Niro EV Sans sa garantie de 7 ans et son autonomie moyenne tutoyant les 400 km bravo !, le Niro finissait bon dernier. Car avec un budget de 45 000 €, il faut se contenter de la finition de base Motion, sans phares à leds, capteur de pluie, sièges et volant chauffants ni même GPS. Pour en croquer, il faut viser la finition Active, 2 000 € plus chère… 4e – Cupra Born Aucune remise en vue pour l’espagnole, dont le rapport prix/équipement n’a, pour le coup, rien de sensationnel. Mais elle assure avec 367 km d’autonomie et la plus faible consommation de ce comparatif. 4e ex æ – Renault Megane E-Tech La française ferme la marche avec une plus forte appétence pour le “ jus de piles ” 17,2 kWh, ce qui limite son rayon d’action à 353 km. Elle fait surtout cher payer les aides à la conduite, comme le régulateur adaptatif, regroupées au sein de packs. Y. LEFEBVRE PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER PHOTOS N. SOLER RENAULT MEGANE E-TECH Seulement 4 points séparent les premier et quatrième concurrents. Preuve qu’une fois encore, le diable se cache dans les détails. Deux philosophies semblent toutefois émerger. La première, chez Renault et Cupra, donne la priorité au plaisir design, sportivité, “ toucher de route ”, alors que la seconde, prônée par Kia et Volkswagen, privilégie le bien-être à bord. Reste le cas du vieillissant Hyundai Kona, dont le coup d’éclat au chapitre budget ne suffit pas à compenser ses principales faiblesses. Mais nul doute que la prochaine génération saura nous surprendre. A laquelle de ces deux doctrines répondra-t-il ? Réponse fin 2023 ! ParPatrick Fritsch. #Essais #Vidéo #Voiture électrique. Kia e-Niro VS Hyundai Kona électrique : découvrez notre essai comparatif des deux SUV électriques coréens dans leur configuration avec batterie 64 kWh. L’article Kia e-Niro VS Hyundai Kona : essai comparatif des deux SUV électriques coréens est apparu en premier sur Automobile Qui voulait un Kona Hybrid devait jusqu’à présent se contenter de la finition de lancement baptisée Edition 1 et pas forcément bon marché. Temps révolu, puisque Hyundai vient de dévoiler tous les prix et les différentes finitions de son petit SUV. Début juin, Hyundai dévoilait la version hybride de son petit SUV, faisant de ce modèle, le seul de la production actuelle à se décliner en thermique, électrique et hybride. C'est avec le cousin Kia Niro que le Kona hybride partage sa motorisation, à savoir un bloc thermique atmosphérique de 105 ch associé à un moteur électrique de 43,5 ch. Une proposition séduisante qui restait pour le moment assez chère puisque l’édition de lancement, baptisée Edition 1 et la seule disponible au début, réclamait 29 550 € avant remise. Elle les réclame toujours, mais n’est plus la seule au catalogue du lire aussi plus d'informations sur le Hyundai Kona HybridPetits écransDésormais, le prix de base de Kona Hybrid est de 27 150 € en finition Intuitive. C'est, pour le coup, nettement moins cher que le Niro hybride qui débute à 28 990 €, mais le Kia se montre plus grand et donc plus logeable. Par ailleurs, la finition Intuitive du Kona Hybrid implique un écran tactile de 7 pouces pour le système multimédia en lieu et place de l’élément 10,25 pouces optionnel et un ordinateur de bord monochrome de 3,5 pouces. A l’autre bout du catalogue, la finition Executive s’échange contre un chèque de 32 550 €. Entre les deux, l’Edition 1 à 29 950 € et une finition Business pour les entreprises à 28 350 €.A voir aussi notre comparatif entre le Kia Niro hybride et le Kia Niro hybride rechargeable Publié le 29/08/2019 Mis à jour le 29/08/2019
4Sep 2019. /. 20. Voiture électrique, Essais. La gamme Hyundai Kona s’enrichit d’une nouvelle version hybride. Celle-ci reprend la motorisation des Kia Niro et
Essais Hyundai Kona Photos Hyundai Kona Emissions Hyundai Kona EmissionCupra Born, Hyundai Kona N, Mercedes EQA - Zapping TURBO du... Emission TURBO - News Born, la nouvelle Cupra 100 % électrique, la version N du Hyundai Kona et l'essai du Mercedes EQA, retour sur... Voir la vidéo EmissionToyota, une usine française version japonaise - Emission TURBO... Les essais des Toyota Yaris et Mazda MX-30, un comparatif entre les différentes déclinaisons du Hyundai Kona, le salon de... Voir la vidéo EmissionHyundai Kona, 4 versions à l'essai - Comparatif TURBO du... Comparatif 4 versions de Kona, hybride, électrique, diesel, essence, difficile de s'y retrouver… Au cours d'un road trip entre... Voir la vidéo Vidéos Hyundai Kona Actualités Hyundai Kona Fiches véhicules Hyundai Comparezles derniers modèles - Comparaison de KIA Nouveau Niro Hybride VS ŠKODA Kamiq Qui est le gagnant par prix, taille et style? The next-generation Hyundai Kona will go through a growth spurt. The second-generation Kona will get a new look inspired by the Palisade and Tucson, and should feature a hybrid powertrain. Hyundai offers the current-generation Kona with hybrid power in Europe and Korea, but not Australia. The sticker pictured below features a “K” on it, suggesting this particular mule is a Korean-market specification. It combines a petrol engine with an electric motor for total outputs of 104kW and 265Nm, sent to the front wheels through a dual-clutch transmission. Claimed fuel economy is litres per 100km, and the 100km/h sprint takes a claimed 11 seconds in the current model. Given the next-generation Kia Niro hybrid has the same outputs, it’s likely the same powertrain will feature in the Kona. A brief glimpse at the cabin reveals very little, but it’s likely the Kona will grow for its second generation. The current model is on the smaller side relative to rivals such as the Kia Seltos. Rumours have suggested the next Kona will not only replace the current car, it’ll replace the i30 hatchback in some markets. Buyer preferences have swung away from conventional passenger cars and aggressively towards SUVs, forcing manufacturers to rethink their lineups. The new Kona isn’t expected to debut until 2023. MORE Everything Hyundai Kona
Commentchoisir une voiture électrique. L’offre de voitures électriques croît fortement depuis quelques années. Avec presque une cinquantaine de modèles, il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses. Il est en effet possible de s’offrir une sportive haut de gamme comme les Porsche Taycan et Tesla Model S, une citadine comme la
Just because you have a family does not mean you have to give up your dreams of owning a sports car. Although an upscale two-door coupe may no longer meet your spatial needs and flexibility requirements, you have other options to make you feel young and achieve the agility you desire. Sporty crossovers are some of the most popular considerations for buyers in search of family-friendly vehicles with athletic attitudes. Encompassing everything a sport-minded individual wants in a new vehicle, crossover models still maintain a level of off-road capability and a bold appearance that buyers enjoy. Two models that are commonly considered by such buyers include the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro. Similar in look and attributes, the Hyundai Kona and the Kia Niro are charismatic from their names to their design features. Spunky and fun, the look of the Hyundai Kona and the Kia Niro provide a fresh take on what modern crossovers are meant to be. Due to their relative likeness, the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro are often considered at the same time by enthusiastic car buyers. These crossovers are undoubtedly, but they are also different in ways that lead buyers to prefer one over the other. Produced by brands that are known for their efforts toward reliability and innovation, the Kona and the Niro were meant to last a long time for owners. Fun to drive with exceptional fuel economy, the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro were made to drive down crowded city streets and commute across busy highways with ease. Making driving easy for buyers, these two models require little monitoring and direction. They know the way to success and can get there with their intrinsic motivation for consumer satisfaction. Let us look at how these two crossovers measure up in the areas listed below. Before you walk into a dealership, compare prices online first. Give the following pricing services a try • Car Clearance Deals They are free and no obligation. Compare & Save! The Powertrain The crisp and responsive handling of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro does not come by change. Every powertrain component and performance attribute of these crossovers has been carefully planned out. The main difference between the Hyundai Kona and the Kia Niro is how each of these models maintains their powertrain regimen. For the 2021 Hyundai Kona, this means incorporating two different powertrain options. Lower trims are equipped with a four-cylinder engine that can generate 147 horsepower due to its pairing with a six-speed automatic transmission. Another option offered in the 2021 Hyundai Kona is its four-cylinder that accompanies its two higher trims, which can produce 175 horsepower and is paired with a seven-speed dual clutch transmission. The 2021 Kia Niro takes a different approach to modern power initiation. Relying on a plug-in hybrid powertrain, the Kia Niro utilizes a four-cylinder engine that runs on gasoline and pairs it with an electric motor. A six-speed dual clutch transmission is the setup of choice in the 2021 Kia Niro, which results in a horsepower production of 139hp. This gas and electric duo of the Kia Niro hybrid serves well as an alternative to other modern electric models. In fact, the Kia Niro also introduces a purely electric model that is separate. For the most part, the 2021 Kia Niro hybrid and plug-in hybrid are top choices for buyers. Due to the difference in their engine fueling, the fuel economy of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro varies greatly. Performing at an average level for a crossover with a turbocharged engine, the 2021 Hyundai Kona averages 32 highway mpg in fuel efficiency. In lieu of a turbocharged powertrain, the Kona's four-cylinder option improves its fuel economy by one mere mile per hour. However, the 2021 Kia Niro hybrid is must more conservative of its fuel and averages 53 city MPG in fuel economy. Yet, the plug-in hybrid blows all these stats out of the water with a max of 105 MPGe with a 26-mile all-electric driving range. Drivability No matter how innovative a crossover is, if it cannot drive in a way that is beneficial to buyers it will not receive consumer support. Based on the success of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro, one can tell these models offer a good driving experience to most consumers. The 2021 Hyundai Kona is quick shifting and makes navigating through daily traffic seem like a breeze. Although this crossover suffers a bit in tight traffic spaces and travel at low speeds, the Hyundai Kona is generally agile and fun to drive. Complete with a special suspension configuration that minimized bumps and smooths out imperfections, buyers can expect a pleasant ride in this model on any street conditions. Kia's venture into a plug-in hybrid model, such as the Niro, has taken off but not without some downfalls. Excessive road noise within the cabin of this crossover can make it difficult to hear or converse with passengers in the back seats. The swiftness and accuracy of the Niro's steering makes up for the extra road noise, though. Doing well on uneven roads and bumpy pavement is a strong point of the 2021 Kia Niro, and it has its suspension to thank for that. Paddle shifters mounted on the steering wheel also provide easy access to quick and seamless shifting when the 2021 Kai Niro needs it the most. The exterior of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro leads customers to assume their interior is just as fun and exciting as their playful designs on the outside. For the 2021 Hyundai Kona, this assumption is not necessarily correct. Its cabin is comforting and charming, providing a level of convenience to buyers that other crossovers cannot offer. Despite its eccentric outward appearance, the cabin of the Kona is surprisingly minimalistic. Quality materials and straightforward analog gauges are standard and not at all what consumers would expect on the inside of this contemporary crossover. Some audio and cruise control settings enhance the intuitiveness of this model's interior, but for the most part its simplicity is what stands out. As an upgrade from the 2021 Hyundai Kona, the 2021 Kia Niro is more tech-savvy and accommodating. A standard interior that is adorned in cloth upholstery and simple materials accompanies lower trims, but leather seating and dual-zone automatic climate control emerges in mid-level trims. Energy consumption is a huge concern for the 2021 Kia Niro, so it also should not surprise you that there is even an option to turn off air to seats that are without passengers. In warmer months hybrid models tend to suffer a bit from extra power being utilized to run the air conditioner, but this power-saving method improves the functionality of the 2021 Kia Niro during these times. One reason many buyers choose crossover models is because they provide extra space that pairs nicely with the athletic stance of these models. The 2021 Hyundai Kona sets the pace in fitting 14 carry-on suitcases in the rear. If you are a buyer who is used to a full-sized model, this may be a bit of a decrease in storage capacity. Improving the cargo area available for utilization, the 2021 Kia Niro can accommodate six carry-on suitcases with the rear seats up and 18 carry-on suitcases with the rear seats folded. Not only are these models designed with passenger comfort in mind, but they both offer enough empty area for passenger belongings, too. Buying Tip To avoid overpaying on a new car, shop prices online first. Get up front pricing before you walk into a dealership. We recommend the following free services; Car Clearance Deals, NADAguides, CarsDirect & & Motortrend. These free services will offer you the lowest prices and supply you with multiple competing price quotes. You will know the best price before you visit the dealer. Safety Considered to be one of the safest crossover models, the 2021 Hyundai Kona is hard to beat. It was awarded a five-star safety rating from the National Highway Traffic Safety Administration and a Top Safety Pick+ designation by the IIHS. A variety of driver assistive safety features comes standard in the 2021 Hyundai Kona, as well as a few available upgrades for those who opt for them. Features like lane-keeping assist and automatic emergency braking can be found as standard amenities. Still yet, automatic high-beam headlights are available as optional upgrades. This is not the entire extent of the driver assistive safety features offered in this model, but they are the most desired. In comparison, the 2021 Kia Niro does not put forth as much effort into its safety innovation. Failing to offer any driver assistive safety features as standard, if buyers want these advanced safety elements, they will have to pay extra for them. Safety features that are standard in other crossovers, like forward-collision warning and blind-spot monitoring, are solely offered as available upgrades for this model. For those concerned with innate safety features in a new vehicle purchase, the 2021 Kia Niro will likely disappoint in this area. Which Has the Best Value? Each one of these crossovers is unique. On the outside, these two models look similar. Yet, as you begin to peer under the hood and in the cabin of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro, the innate differences of these models become more apparent. Therefore, to determine which one of these models offers the best value one must determine which features and attributes they find the most important. From the initial price to the cost of ownership to the availability of attributes, potential buyers must match these vehicles up to complete a thorough comparison. In our evaluation, the 2021 Hyundai Kona inevitably beholds the better value of these two crossover options. The 2021 Kia Niro puts up a good fight with its hybrid, plug-in hybrid, and electric layouts. Yet, the 2021 Hyundai Kona is more well-rounded in general. It offers fewer trim levels and a simpler interior, but its dedication to the inclusion of modern safety elements is what matters the most in this vehicle. The 2021 Kia Niro offers virtually no modern safety amenities as standard, which is a big disadvantage for a crossover made with a larger passenger capacity in mind. Not to mention, its higher price in conjunction with fewer standard safety features leaves a sour taste in the mouths of buyers. Which is Better? Although the 2021 Hyundai Kona is a better value than the 2021 Kia Niro, this does not mean it is the best choice overall. In fact, we quite enjoy the variety of powertrain options offered in the Kia Niro, the intuitive tech features within its cabin, and the plethora of trim levels it must choose from. There are far more options for buyers in the 2021 Kia Niro, and it is the most advanced crossover option when compared to the 2021 Hyundai Kona. The 2021 Kia Niro is not just more advanced, but it is also more spacious and comfortable for buyers. Boasting more room for cargo items, more comfortable seats, and an array of upholstery options, the Kia Niro leads the way in passenger comfort and convenience. As a result, the 2021 Kia Niro is our top choice between this crossover model and the 2021 Hyundai Kona.
Comparezles derniers modèles - Comparaison de Hyundai KONA Hybrid VS KIA XCeed Qui est le gagnant par prix, taille et style? Comparez les derniers modèles - Comparaison de Hyundai KONA Hybrid VS KIA XCeed Qui est le gagnant par prix, taille et style? Rechercher Location Longue Durée Voitures électriques & hybrides Comparer Guides d'achat Comment ça marche
Les constructeurs proposent de plus en plus de modèles électrifiés, et Kia ne fait pas exception à cette règle. En fait, il s’agit d’un des fabricants offrant le plus de modèles hybrides et hybrides rechargeables, sans compter la gamme de véhicules électriques ! Petit tour d’horizon sur les modèles Kia hybrides 2022, les versions hybrides rechargeables de même que sur les modèles à venir en 2023 ! Sportage hybride… Dévoilé à Los Angeles en novembre 2021, le Sportage hybride 2023 fera bientôt son entrée en concession ! Muni d’un 4 cylindres 1,6 litre turbo jumelé à un moteur électrique, le Sportage hybride affiche une puissance de 226 chevaux et est en mesure de remorquer jusqu’à 2000 livres. … et hybride rechargeable ! Kia a dévoilé en février 2022 la version rechargeable de son populaire Sportage ! Modèle le plus puissant à ce jour pour ce modèle, le Kia Sportage hybride rechargeable 2023 devrait être commercialisé au cours du 3e trimestre de 2022 mais aucune date n’a encore été annoncée. Fort d’une puissance de 261 chevaux et pouvant parcourir un peu plus de 50 kilomètres en mode entièrement électrique, ce Kia Sportage 2023 proposera également un dégagement inégalé pour les jambes à l’arrière de même qu’un habitacle où vous pourrez choisir un écran tactile de 12,3 pouces jumelé à l’écran du tableau de bord; cette option est aussi offerte dans le Sportage hybride. Soyez parmi les premiers à faire l’essai de ces 2 nouvelles déclinaisons du Sportage lors de leur arrivée en concession ! Kia Sorento HEV/PHEV Le Kia Sorento hybride 2022 vous offre toute la polyvalence que vous appréciez de ce VUS à 3 rangées, jumelée à une remarquable efficacité énergétique et à une puissance accrue ! Offrant de la place pour 6 occupants, le Sorento hybride propose, selon la motorisation choisie, une puissance de 227 chevaux et une consommation de carburant de seulement 6,4 L/100 km en ville et de 7,0 L/100 km sur route. Par ailleurs, il pourra remorquer jusqu’à 2000 livres. Vous pourrez aussi vous tourner vers un Kia Sorento hybride rechargeable, qui propose une puissance nette de 261 chevaux et la possibilité de rouler 51 kilomètres en mode électrique ! Étant en tous points semblable aux autres Sorento, il se démarque par sa redoutable efficacité énergétique ville/route de seulement 2,8/3,2 Le/100 km. Enfin, tant la version hybride qu’enfichable propose un volume utilitaire variant entre 357 et 2139 litres, selon que vous rabattiez ou non les 2e et 3e rangées de sièges. Kia Niro hybride Le Kia Niro hybride 2022 poursuit sur la lancée en gagnant le cœur de plus en plus d’acheteurs ! Son gabarit compact, jumelé à une conduite des plus confortables et à sa grande polyvalence, en fait un modèle des plus appréciés. De plus, il dispose d’une puissance nette de 139 chevaux de même que d’une consommation de carburant exceptionnelle de seulement 4,4/4,9 L/100 km ville/route. Kia Niro hybride rechargeable Offrant la même puissance que la déclinaison hybride, soit 139 chevaux, le Kia Niro hybride rechargeable 2022 vous offre en plus la possibilité de rouler jusqu’à 42 kilomètres en mode 100 % électrique; en outre, son autonomie totale est de 843 kilomètres. Vous n’aurez besoin que d’un peu plus de 2 heures pour le recharger avec une borne de niveau 2 de 240V; en le branchant à domicile sur une prise domestique, on parle plutôt de 9 heures. Kia Seltos 2023 Version hybride ou non ? Les informations concernant le Kia Seltos 2023 en version hybride se font attendre mais selon ce qu’a annoncé un média sud-coréen en décembre 2021, la venue à court ou moyen terme d’un Seltos hybride est fort probable. Toutefois, même si ce modèle venait à voir le jour, on ne sait toujours pas s’il sera commercialisé au Québec ou ailleurs dans le marché nord-américain. Et le meilleur est encore à venir ! Rappelons que Kia prévoit de lancer 11 nouveaux véhicules électriques d’ici 2026, dont 7 qui n’ont aucun équivalent dans les modèles à essence. Ils reposeront tous sur une nouvelle plateforme créée dans le cadre d’un partenariat avec Hyundai. Pour en savoir plus sur la gamme de modèles Kia hybrides et rechargeables 2022-2023, venez nous rencontrer chez Le Prix du Gros, la référence au Québec ! CYrQ9Za. 455 206 159 301 245 164 286 15 75

comparatif kia niro hybride et hyundai kona hybride